(3)表皮的异质化

　　表皮是装饰设计的关键语言，表皮与结构相对应，并依附于材料。表皮限定着空间，空间也制约着表皮。异质化是可识别性的基本视觉特征，表皮的异质化依赖于空间界面的多样化。所以，先空间后材料，先结构后表皮，这才是正确的设计思路。表皮不仅仅是装饰，而是整体空间的构成要素。应注意看到，表皮需要光来反映，表皮的设计与室内光环境的设计相辅相成。光与表皮构成的空间令人印象深刻。

　　(4)人性化

　　人性化的设计是获得使用者共鸣的直接途径。有调查表明，关心人行为需求的细心设计，都会得到人们的认同，给人以深刻印象，间接地增进环境的可识别性。一块地砖、一级台阶、一个指示牌、一个把手，都可以放射出人性的光辉。

　　2. 空间界面处理

　　(1) 实体元素的诱导传达

　　单一的线性通道本身具有极强的导向性，导向性往往采用界面上的线来完成，如通过路面铺砌形成的方向线、墙面角线、装饰线、顶部灯带等来加强通道的方向感，此外，还可以通过通道尽端的光诱导来实现。

　　岔道是容易使人产生迷惑或焦虑情绪的空间节点，除了运用标志传达的手法之外，还可以从中间界面处理来增强岔道的“可读性”：如对从属的支道空间采取顶部降低或地面抬高的手法，来暗示主要干道与支路之间的关系;对不同支路空间界面采用不同肌理、色彩处理方法，以提醒通行者注意区分，并对下次通行产生记忆帮助。

　　界面上有规律的视觉符号的分布可以对通道中人的运动速度起到加快或缓解的调节作用，对较长的通道来说，水平自动扶梯的设置不但方便乘客的通行，还会对行走起到导向作用。而铺地材料的色彩、图案、质感等，伴随人的行走路线有所变化，可引导步行者变换方向。

　　(2) 视线关联导向|

　　尽量在各个功能分区之间建立起直观的视觉导向，形成导向信息界面系统，建立不同功能区域的提示传达，提高地下公共空间系统内部各空间之间以及地下地上空间之间的开放度，使相关空间相互渗透，视线贯通而易被感知。

　　(3) 色彩运用|

　　色彩，特别是鲜艳色彩能增强车站站台的识别性，符合快速阅读的识别特点。纯色用于宽敞单一的空间界面比较合适。在这种情况下，善用导向标志的色彩调节作用，既满足视觉导向和信息传达的要求，又调节了室内气氛。但运用时要注意脉络的清晰，面积的合适，点线面的恰当配合，避免造成杂乱无章的感觉。

　　结语

　　地铁车站空间是流动、开敞、通透的高效空间。对环境的知觉和认知决定人的行为，因此，可识别度高的空间对车站的运营效率至关重要。判断地铁站空间室内设计的优劣，与设计观念、经济条件不可分割。在当前经济条件允许的情况下，不可能生硬地把商业空间的设计方法直接搬到地铁站的建设中来，因为地铁站的室内整体空间本身的变化可塑性相对一般建筑较小，空间界面的多样化尤其重要。总之，整体框架下的个性化及细部设计是目前增进地铁站点可识别性的重要设计思路。

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