3 压实施工中应注意的问题

　　(1)高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35 t~50 t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振并遵循先轻后重,由内向外(弯道)由边向中(直线),纵向进退等原则。

　　(2)严格控制压实层厚,保证压实效果的均匀。

　　(3)涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行,且涵顶填土50 cm内应采用轻型静载压路机压实,保证不破坏涵顶构造,且不允许重型机械在涵顶50 cm填土以内经过。

　　(4)高填方路堤的基底应按照设计要求的基底承压强度进行压实,设计无要求时,压实度不宜小于90%,若地基松软,应进行地基改善加固处理,若基底处于陡峻山坡或谷底时,应进行挖台阶处理,并严格分层压实。若场地狭窄时,宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行,当场地较宽广时宜采用自重为12 t以上的振动压路机碾压。

　　(5)不同性质的土应分别填筑压实,不得混填。禁止直接使用液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超出规定的土。

　　(6)零填及路堑路床的压实,高速公路、一级公路,压实度≥95,其他公路≥93,换填大于30 cm时,应按上列数据的90%标准执行。

　　(7)填土压实的含水量误差值控制在±1%~±1.5%之间,这样可减少压实功率。

　　(8)压实过程中应控制好横坡及平整度,特别是94区、96区路基,因为路基的平整度将影响到路面的平整。

　　(9)认真进行试验段施工,认真总结试验段各项指标。

　　4 结束语

　　路基是公路的承重层,填土方路基的压实质量是路基压实施工的重点,它对于公路整体的质量好坏,以及下一部路面的施工都有着深远的意义。我们在施工及监理工作中,必须得按规范和设计要求办事,认真仔细地做好每一项工作,保证路基的压实质量,为下一步的工作做好准备,提供有力的保障。

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