总的来说，南京地铁工程项目根据不同的招标项目在确定评分权重中，设计、咨询和监理的评分方法较多地考虑了技术与人的因素，材料采购则较多地考虑了报价、供货计划、维保及服务承诺，安装施工则特别加入了调试方案。通过对不同的项目确定不同的权重，合理地引导投标人的投标行为，使业主能很好的实现自己的意图。

    3.3  分值的确定

    对于技术部分，评标委员会的专家在确定分值时，在初步评审的基础上根据投标文件中的相关内容,以及投标人答辩，按照招标文件规定的方法进行打分，然后进行加权平均。

    对于经济部分，根据投标人报价与基准价的偏差以及报价的合理性（包括主要单价合理性和报价构成合理性）和稳定性进行打分。特别要注意的是，对于不同的招标项目尽管有时其权重是一样的，但针对不同的招标项目的具体要求，具体打分方法的设置是不同的；比如土建施工招标时，把低于基准标价1%~3%的标价设置为合理低标；而车站装饰招标时，则把低于基准标价2%~5%的标价设为合理低标。

    3.4具体运用实例

    以南京地铁某土建施工评标为例，对综合评估法进行说明，评标打分满分为100分。

   （1）技术部分(60分)。主要包括：主要材料设备选型与供应方案（14分）；施工组织设计方案与技术重点、难点分析和应对措施（24分）；投标人在本项目上的人员、设备及技术力量的投入（6分）；公司信誉及相关工程业绩（5分）；技术方案优化与合理化建议（2分）；质量、安全及文明施工、工期等保证措施（2分）；投标人答辩（7分）。

   （2）经济部分（40分）。评标因素主要包括：

    ① 投标报价（30分）。基准标价=去掉一个最高报价和一个最低报价后的投标人报价的算术平均数。低于基准标价1%~3%的标价为合理低标，其分值为30分，以合理低标为标准，标价每增加1%扣1分，每减1%扣0.5分，中间数按插入法计算，小数点后保留两位。

    ② 投标报价的合理性（10分）。其中，主要单价合理性为4分，报价构成性合理为6分。 主要单价为工程量清单中较重要单价，投标人优惠后的评标所处的位置按下式计算：

    式中，Di 评审中该单价所处的位置；Pi 投标人优惠后的评标单价；Ti 各投标人优惠后的该单价；n 投标人数量；α 业主确定的基准价下浮率（2%）。

    分值分配：D∈（-10%~0），分值为100%；D∈（-20%~-10%），分值为80%；D∈（-30%~-20%），分值为70%；D∈（0~ +10%），分值为80%；D∈（+10%~ +20%），分值为70%。

    按单价落在每个范围的个数比例进行计分，再将5个范围的分数合计乘以主要单价总评分的权重，即为主要单价合理性的最终得分，超出-30%或+20%的不参与计分。

    报价构成合理性评价共分4个评分小项，分别为工作内容是否齐全，取费合理性，单价分析表清晰性，工、料、机消耗量合理性。

    其中，工作内容是否齐全包括报价说明、工程量清单汇总表、工程量清单、综合单价分析表、包干项目报价计算表、钢筋和水泥含量表是否有遗漏，理解是否正确；报价说明是否有保留等。取费合理性包括相关费率是否

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