2、事中控制

　　事中控制主要指施工过程中，对可能影响到路基质量的环节而采取的相应控制措施。例如路基碾压后，及时进行压实度检验，若压实度达不到设计要求，应采取继续碾压使达到压实度要求的措施。

　　3、事后预防

　　事后预防主要针对成形路基的保护工作。例如成形路基遇雨时，可采取彩条布及时封压和覆盖处理，积水及时排除的措施。

　　4、路基的质量通病预防控制

　　路基土体由于土中含水量过高，产生了无法压实的“橡皮土”，特别是湿陷性黄土地段，会加大路基处理的难度，影响到工程工期。“橡皮土”现象是路基处理的主要质量通病之一，施工时，应高度重视路基处理。

　　工程开工前要对地基的土质进行全面勘察，施工中可采取控制洒水、雨后加强晾晒后再行施工等方法，尽量避免“橡皮土”现象。

　　出现“橡皮土”现象后，可采取以下方法进行处理：

　　暂停一段时间施工，使其土内含水量逐渐降低或采用翻晒等方法加强晾晒。

　　施工期紧张时，可采用在“橡皮土”上面铺一层碎石或碎砖后进行夯击，将表层土挤紧后进行施工。

　　“橡皮土”较严重时，可将土层翻起并粉碎均匀，掺加石灰粉以吸收水份，同时改变原土结构为灰土，使之有一定强度的水稳性。

　　采取换土的方法，挖去不良土质，换填好土或级配砂石等填料。路基填料必须符合设计或施工规范要求，必须做土工试验，不得直接将未经试验的填料运到路基上填筑。

　　严格按规范要求，按不同填料，分层填筑。分层厚度及碾压次数及方法，要根据设计要求施工，其碾压机械必须采用振动式压路机，为防止大型机械作业死角碾压不实，静压时配合人工找平。缺口处不便使用大型机械碾压，采用内燃夯、小型手扶式振动压路机或蛙式打夯机等进行压实。

　　总之，城市道路工程功能正常发挥，与路基质量直接相关，为确保路基的质量，应该从路基性能指标着手，采用正确合理的施工方法，对施工各个阶段采取必要的控制和预防措施，使路基的施工质量得以保证。

　　参考文献:

　　[1]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《基础知识》.中国建筑工业出版社, 2006.

　　[2]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《施工员专业与实务》.中国建筑工业出版社, 2006.

　　[3]建设部人事教育司、城市建设司组织编写,《质量检查员专业与实务》.中国建筑工业出版社, 2006.

　　[4]《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)

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