摘　要：结合某公路工程施工实际，较全面地介绍了混凝土路面工艺与操作要点，探讨了施工过程中质量控制方法，以确保混凝土面板质量。

　　该项目工程为水泥混凝土路面结构，于2010年9月开工，2011年12月剪彩通车。该工程经交通部、交通厅验收，被评为优良工程。现将混凝土路面施工工艺与质量控制要点概述如下。

　　l.做好施工组织安排，强化各项管理

　　1.1健全组织机构，完善管理制度

　　对于上岗人员建立严格的责任制，做到了分工明确，专人负责，精心施工。

　　1.2施工有计划，生产有目标

　　根据工程总体安排和施工组织设计，详细地编出了年、季、月、旬、日计划。从最小单位做起，每天必须完成日形象进度，并及时予以公布，使管理工作有章可循，有条不紊。

　　1.3建立健全质量管理小组设立质量奖

　　工地每天作业，质量小组跟班检查，并详细记录，为优良工程奠定了基础，增强了广大筑路员工的积极性和责任感。

　　2.施工准备工作和原材料检验

　　2.1施工放样

　　根据设计放出中心线及路面边线，并每隔100m增设临时水准点。

　　2.2机具配备

　　混凝土路面施工比较复杂，工序较多，对于大型机械设备和小型施工机具配备也相应复杂，为此，在施工前根据不同施工工序配备不同施工机具，一切机具配备齐全后方可施工。

　　2.3拌和站的设置

　　根据本工程路段设计工程数量、施工条件，采用自卸汽车运输混凝土拌和物，在拌和场内对于不同规格碎石分别进行堆放，并插上牌子，写明规格。料堆之间要有足够宽度，防止不同规格碎石混杂在一起。

　　2.4路面基层质量控制

　　为了确保混凝土路面板厚均匀，要求基层坚实稳定，均匀一致，表面平整，无坑槽，纵横坡度达到设计要求。在基层施工时应加强质量控制，采取以下办法：①加密基层纵断面和横断面高程控制点，精确实验测定基层混合料的松铺系数;现场水平标志桩(用圆钢筋代替)亦按纵断面方向5m设1点，横断方向两边一中设三点，相互交叉挂线，控制摊铺整平;②基层碾压密实以后，随即测量其高程，宁刮不填，必要时用石灰、石粉、石屑、混合料按最佳含水量掺拌摊铺碾压进行找平。

　　2.5原材料试验和混合料配合比确定与调整

　　(1)水泥除应检查其出厂质量报告外，还逐批抽验其7d与28d的抗折及抗压强度与细度，凝结时间及安定性是否符合要求，受潮结块的水泥禁止使用。新出厂的水泥至少要存放1周后才可使用。

　　(2)砂应采用洁净、坚硬、符合级配规定，细度模数在2.5以上的粗、中砂。砂中泥土杂物含量<3%，若含泥量>3%时，提前1d冲洗或过筛，至符合规定为止。

　　(3)碎石做压碎值试验，强度>3级;碎石符合级配规定，最大粒径不应超过4cm;片状碎石含量<15%，施工时多抽查，不符合规定时要采取措施;含泥量>1%时必须过筛。

　　(4)外掺剂按其性能指标检验，并通过实验室判定是否适用。

　　2.6混合料配合比确定与调整

　　2.6.1混凝土配合比

　　(1)本工程采用普通硅酸盐水泥，标号为425#。混凝土单位水泥用量经试验确定为340～350kg/m3。尽量采用同一厂家、同一品种的水泥。如因水泥用量过大，一个生产厂家供不应求，要使用不同厂家的水泥应分别堆放，分段使用，特别是两板胀缝处最好是同一批号水泥。

　　(2)混凝土最大水灰比≯0.45，混凝土单位重量≮2.4t/m3。

　　(3)混凝土的试配强度：抗压应>30MPa，抗折应>5.0MPa。

　　2.6.2混凝土配合比的确定与调整

　　混凝土按绝对体积比、设计配合比经过试拌，测定其和易性。根据实测坍落度调整水灰比或含砂量。

　　3.水泥混凝土路面施工工艺和要点

　　3.1技术标准

　　该工程项目按二级平微区设计，路基宽12m，混凝土路面宽9m，板厚23cm，路面板分两幅铺装，每隔5m设1缩缝。

　　3.2 支立模板

　　(1)支立模板。本工程采用槽钢模板，高22cm，每节长4m。为便于模板装拆、运输

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