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土钉墙在北京地铁万柳站基坑支护中的应用
作者:胡小冲  文章来源:中国论文下载中心  点击数  更新时间:2013/7/4 19:57:28  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

压机风量不宜小于9m3/min,气压0.2~0.5MPa,喷头水压不宜小于0.15MPa,喷射距离控制在0.6~1.0m,通过速凝剂控制混凝土初凝时间在5~10min,喷射厚度为150mm。现场作业人员应严格控制水灰比,保证混凝土表面平整,湿润光泽。并且要分段分片依次进行,同一段内喷射顺序应自下而上;段片之间,层与层之间做成45°角的斜面,以使混凝土牢固连结成整体。

  (10)养护。喷射混凝土2小时后,即进行洒水养护,养护时间为3~7天。

  (11)抗拔试验。每坡每一层土钉中做3个专门用于测试的非工作钉,其大体布置是基坑两端各一个,中间一个。非工作钉位于两个工作钉的中间,它的施工工艺制作与工作钉相同,但它的注浆粘结长度不小于本层工作钉的二分之一,且不短于5m。试验结束后,非粘结段再用浆体回填。试验时,用测力扳手进行分级操作,通过扳手上表的显示来确定土钉的轴向拉力是否符合设计要求。

  2.2 土钉预应力的施加

  土钉施加预应力使用测力扳手进行,土钉端头制作螺纹,通过紧固螺母施加预应力。

  (1)预应力钢筋端头螺纹在施工现场制作。预应力土钉采用Φ28钢筋制作,端头采用ZGS-40型钢筋剥肋直螺纹轧机轧制。

  (2)螺母使用高强螺母,螺距P=3mm,螺母对边46mm(M27)硬度等级为10H。

  (3)由铁道科学研究院铁道建筑研究所做试验与标定,出具试验报告,制定出拉力kN与扭力kN.m的关系曲线,并对扭力扳手进行标定,试件为Φ28钢筋10件。螺母和300mm×300mm×10mm钢垫板各10件。通过试验得出M27螺纹的平均扭矩系数为0.138,施工扭矩=预应力×螺纹规格×扭矩系数平均值, Φ28钢筋预应力定为59.05kN(原土钉拉力设计值的26.8%)。经计算,Φ28钢筋施加扭矩=59·05×27×0·138=220N·m

  (4)预应力土钉的压浆采用1:0.45水泥素浆。预应力土钉端部80cm范围内套塑料管,套管两端用牛皮纸或土工布塞紧,形成自由端便于张拉。

  (5)喷射混凝土面层中的竖向加强筋采用2Φ25(长40cm)的钢筋,水平加强筋为2Φ25通长钢筋,将同一排土钉上下两侧水平方向通长连接,水平钢筋与竖向钢筋成井字型焊接牢固与土钉不焊接,通过紧固螺母施加预应力,形成同排土钉整体受力。

  (6)为保证施加扭力与拉力成90°关系,在土钉位置喷射混凝土表面,用人工将混凝土表面成活至平整、光滑且与土钉成垂直关系,面积≥30cm×30cm,以保证300mm×300mm×10mm钢垫板的放置。

  (7)土钉螺纹在喷射混凝土表面外露为4cm,在放置预应力土钉时应挂线施工。如外露过多时,应增加小型钢垫板,小型钢垫板的尺寸为100mm×100mm×10mm。

  (8)待喷射混凝土及孔道注浆强度均达到15MPa以上时,方可施加预应力。施工时应制作3天、5天、7天同条件混凝土及水泥浆抗压强度。

  (9)对达到强度要求的土钉进行间隔分级施加预应力,间隔施工顺序是先单数后双数,分级施加预应力(见表2),通过扳手上千分表的显示来具体操作。

  

  3 结束语

  边坡土钉支护技术,经济可靠且施工快捷简便,已在很多地区的基坑工程中得到广泛应用。通过对北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程万柳站土钉施工过程中的经验介绍,可供同类工程参考。

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