如果粘土层不厚,下部就是透水性良好的土质,且地下水位不高。只需挖除粘土换填沙土即可;如果下部土层为粘土和沙土交替出现。则要换土到冰冻线以下。而且最好铺设防渗膜,以阻断下层毛细水对路基的作甩如果路基距离水渠很近,且水渠边种有树,而路基填筑不高等,每到冬春季冻融,路基路面就会形成纵向裂缝。对这种情况的处理,首先要切断树根的毛

　　细水作用,在离路基0. 5m-1.0m处,顺路基挖一条深沟,宽度视毛细水作用面而定,深度视不同树种的根系情况确定。用防深膜铺垫后,应回填砂砾石压实。然后采取措施阻止地下水对路基的作用。更好的方法是不光换填风积沙,还应该在路基全宽内铺设防渗膜。彻底阻止地下水对路基的作用。

　　例如,某公路k1 3+500~k1 4+630段就是靠水渠太近,水渠边种有柳树。按照以上方法处理后,虽经冻融作用,路基路面依然完好,而有些地段由于仅仅采取挖沟切断树根的毛细水作用处理,经过冻融作用后。路基路面仍然不同程度出现纵向裂纹。

　　第三个问题是软土地基处理。遇到软土。泥沼时,应采用浅层处治以增加地表强度,防止地基局部剪切变形。根据软土、泥沼厚度以及路堤填筑高度。常用的方法有二种:第一种方法是换填透水性良好的风积沙或砂砾石。风积沙要求用洁净的粗沙,含泥量不大于5%,砂砾石要求最大粒径不大于5cm,强度不低于4级。

　　根据摊铺厚度,分层填筑。分层压实。第二种方法是抛石挤淤。片石采用不易风化的石料,大小一般在30cm以上。抛投应沿路中线向前抛填,再渐次向两侧扩展。片石高出软土面时。用较小石块填塞缝隙并垫平,用压路机碾压紧密。

　　在常年有积水或池塘(鱼塘)地段施工,要视地形情况将水排除,挖除表层淤泥,用水稳性好的透水材料回填到常水位线以上50cm.但有时会遇到水面很大、很深。地下水位常年如此,不易排水的情况。施工时要视具体情况采取处理方法,如果路基填筑很高。则可以带水作业。选择水稳性好的透水材料如风积沙。

　　天然砂砾石等从一头向前堆积,用装载机或推土机向前推挤,待填出水面以上50cm时。再分层填筑,分层碾压。例如施工的另一工程在K10+950~K1 2+050段,有大面积池塘,水深达到2 0m左右。而设计路基填筑高度距塘底5-6m.于是就采取带水作业的方法。该工程竣工使用两年来,经历两个冬、春季冻融,路基没有发生变形。塌陷等现象。

　　正如坚实的基础是高楼大厦的根基一样,路基也是整个公路的根基。没有好的路基质量。就不能保证有良好的路面质量。施工中一定要重视路基的施工质量,以保证公路的合理使用寿命。

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