(二)开展售后回租或融资租赁,发挥融资租赁盘活存量资产的作用

    目前已建成的城市轨道交通项目拥有巨大的存量资产,城市轨道运营公司可以将这些存量资产出售给融资租赁公司,再租回使用。这样就将已固化的设备资本转化为货币资本,在一定程度上解决了轨道交通建设资金不足的问题。

    (三)利用现代租赁方式引进外资和先进设备

    我国轨道交通设备的技术水平同发达国家相比仍存在一定差距,其中一些设备国内还不能生产,在这种情况下,利用融资租赁方式引进外国资金和先进设备是一条途径。在融资租赁业务中,承租方可以自由选择符合需要的设备,然后由出租方出面和供货方签订买卖合同,购进先进设备供承租方使用。融资租赁不被视为一国的对外负债,这样利用融资租赁就可以在不影响我国对外负债总额的情况下,从国外筹集到更多的资金,从而扩大我国利用外资的规模和能力。

    (四)利用现代租赁,开创我国轨道交通融资新渠道

    1.转变投融资观念,把握投资时机

    既要改变传统的资产价值观,认识到资产价值只有在使用和流通中才能体现和创造出来,从租赁中挖掘资产的使用价值,以充分发挥租赁的独特融资功能,又要改变导致投资额不平衡的静态投资观念,结合行业技术发展趋势和国内市场需求,动态把握最佳投资时机。

    2.掌握相关法律,灵活利用优惠政策

    各国对租赁行业都有一定的优惠政策,赋予现代租赁一定的价格灵活度。同购买一样,在租赁决策时,要依据各种条件,认真进行各种方案的技术经济性比较。只有充分考虑优惠政策,才能全面体现实际交易成本,对方案作出客观评价。

    3.正确选择租赁模式,保证技术经济合理性

    结合我国当前需求,在租赁商选择上,以厂商性租赁商为主,这样可以更直接地了解先进技术,获得全面技术支持和维修服务,及时解决可能出现的问题;在租赁形式上,大型技术装备以杠杆租赁为主,灵活采用创新金融手段,满足这类租赁的巨额资金需求;在租赁性质上以融资租赁为主,经营租赁为辅,适应技术、经营上的不同需求。

    4.培育国内租赁市场,开发资产经营潜力

    我国国内轨道交通企业保有大量的技术装备,通过租赁,不仅可以释放部分不适应运输要求或过剩的技术装备,还能以较低成本采用新技术装备,加快技术更新步伐。通过培育国内铁路特别是轨道交通技术装备租赁市场,还将促进租赁企业构成多元化,形成包括运输企业、轨道交通产品制造商、专门的设备租赁公司、金融机构等多种租赁产品来源、资金来源互动的局面。
 
    [参考文献]

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[2]陆世敏,李晓洁.现代租赁[M].上海:上海译文出版社,2002.
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[4]张庭发等.融资租赁在城市轨道交通建设中的运用研究[J].城市公共交通,2002.

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